اشکالات خودروی ایکس 3 های نسل قبل (2005 تا 2010)

بی ام و ایکس 3 یکی از شاسی بلند های متوسط یا به عبارتی کراس اور محبوب میان ایرانیان است. در مدل های 2 و 3 لیتری با آپشن های مختلف یکی از ایراد های شایع که در ایکس 3 رخ می دهد خرابی توربین،  اجزای گیرباکس به همراه گاردان و دیفرانسیل است.

ایکس 3 قابلیت های حرکتی نسبتا خوبی دارد. این به این معنا نیست که دائما برای شتاب گیری خیابانی مانند خودروهای سدان یا کوپه آماده باشند و تحت فشار قرار بگیرند. در واقع فشاری که روی خودروهای سدان و موتورهای 3 لیتری یا خودروهای کوپه 3 لیتری میخواهند بیاورند که این کار با ساختار یک کراس اوور در تضاد است. بیشترین مراجعه به ایکس 3 هم از همین مطلب نشات میگیرد. بیشترین مراجعه برای تعمیر ایکس 3 هم مربوط به تعمیر سیستم انتقال قدرت است. 

قطعات مربوط به خودروهای بی ام و در مورد اتاق های 1 و اتاق 7 کمی نایاب است. که قطعات مربوط به اینگونه خودرو برای تامین سریع قطعه به دبی یا کشور مادر یعنی آلمان به سفارش گذاشته می شود.

در مورد گریس زدن- در اصطلاح با این سن کم موتور گریس زدن یعنی چه؟- گریس زدن یعنی سفت شدن روغن موتور دلیل هم تعویض دیر روغن است.

وقتی این اتفاق می افتد روغن در قسمت بالای سر سیلندر و در قسمتی از بالا و پایین کارتر روغن سفت می شود که باعث فشار روی oilpomp یعنی پمپ روغن فشار وارد می کند. این مشکل در کوتاه ترین زمان ممکنه اتفاق می افتد (در صورت عدم توجه). در نتیجه میل سوپاپ میبرد یا موتور می سوزد که هزینه های تعمیر کامل یا حتی تعویض موتور ربطی هم به سن و سال خودرو ندارد بلکه به تعمیر و نگه داری خودرو مربوط می شود و در این مورد میان عامه مردم طوری جا افتاده است که قطعات خودروهای کره ای ارزان تر از قطعات خودروهای ژاپنی و آلمانی است.

مشخصات خودروی بی ام و ایکس 3

BMW X3 XDrive 28i 2014

حجم موتور 2000 سی سی و 240 اسب بخار قدرت و گیربکس 8 سرعته اتوماتیک. مصرف سوخت 10-13

BMW X3 XDrive 35i 2014

حجم موتور 3000 سی سی با 300 اسب بخار قدرت و گیربکس 8 سرعته اتوماتیک. مصرف سوخت 11-14

BMW X3 XDrive 35i 2013

حجم موتور 3000 سی سی با 240 اسب بخار قدرت و گیربکس 8 سرعته اتوماتیک. مصرف سوخت 11-14

BMW X3 XDrive 35i 2012

حجم موتور 3000 سی سی با 240 اسب بخار قدرت و گیربکس 8 سرعته اتوماتیک. مصرف سوخت 11-14